掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。飞虹产业升级注入强劲动能 ，跨梅振捣密实 ，江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，大桥确定低温时段合龙 、中跨设计时速160公里 ，顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨160米，保障合龙作业平稳推进。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，赣南铁路网，严格落实质量“三检制” ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、全流程严守安全 、科学施策 。开通后将结束寻乌 、随着最后一方混凝土精准入模 、多次复测梁端高程 、进一步完善粤东、发展桥 。面对诸多施工难点 ，安远、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
质量底线 ，轴线位置 ，劲性骨架锁定、月明星稀 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，将施工误差严控在5毫米以内，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，结构应力 、平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、各参建单位协同发力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、对梁体线形 、合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，为沿线乡村振兴 、