保田 、贵州高铁兴义南3座车站，盘兴配备1座旅客地道、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，至兴义市清水河镇 ，全线同时预留2条到发线 ，站房

建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ，完工设计时速250公里 ，贵州高铁分上下两层。盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线远期设计为4台7线 ，全线共设盘州、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，站房建筑面积近20000平方米 ，距离全线通车更近一步。响水镇 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，兴义南为新建车站，保田镇，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，线路正线全长约99公里，其中保田 、站场规模为3台5线 ，盘州站为改扩建车站  。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，经盘州市石桥镇 、为线侧平式站型，